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4S店把車主分ABC等級對行家動手腳少

发布时间:2019-11-09 06:07:15

4S店把车主分ABC等级 对行家“动手脚”少

汽车4S店维修保养乱象盘点

新华社电 伪劣配件以次充好,夸大故障过度保养,不做保养不予保修

调查发现,以提供高品质服务为行业标准的汽车4S店,目前却在维修保养环节存在诸多乱象,市场深度整治已迫在眉睫

零件猫腻

年初购10件原厂配件

年尾1件不少全在库房

西安市某品牌一家4S店年初购进了10件价格不菲的原厂配件,车主来消费多被告知用的是原厂配件然而,到了年底,工商部门一查,发现10件原厂配件竟原封不动躺在库房里,一件不少

在我们的专项检查中,一些4S店原厂零部件的进货数量和维修配件使用数量根本对不上号陕西省工商局市场处处长侯云章介绍, 一年中店方对数千辆汽车进行装潢保养、故障维修,选用的大批配件其实都是所谓的副厂产品,这已经成了汽车4S店里秘而不宣的潜规则

在陕西省工商局消保处的办公室里,有大量从4S店收缴的供汽车装潢、维修使用的三无零部件,有些配件的包装盒上只印着产品名称以及4S店专用的字样,并没有关于生产厂家、生产日期和质检合格的任何标注

深谙维修行业内幕的陕西咸阳市一家修理厂的老板陈进军说:说是从广东发的货,其实就是找小工去西安市玉祥门汽配城买来的,消费者有几个能认出来

据中国消费者协会统计,2014年全国消协组织共受理汽车相关投诉超过2.6万件,其中涉及售后服务问题4111件陕西省工商局曾于2014年对全省2000多家汽车4S店调查后发现,存在违规问题的企业就超过了200家

维保猫腻

车主被划分等级

决定动手脚程度

4S店销售人员都是心理学家,一双火眼能看出你是不是容易上当

一位曾在北京一家4S店工作的业内人士告诉,每个接待车主的4S店工作人员都会在电脑中记录车主的等级,对修车行业不了解的一般被划为A等,有一些了解的被划为B等,有丰富经验的被划为C等店员会根据等级推销不同价位的维保产品,或是决定动手脚程度

小毛病大手术,遇到故障只换不修

2015年1月初,西安市民赵旭旻家里的一辆汽车报警灯突然亮起,赵先生就把车送到了4S店检修4S店维修工简单检查后,说是方向盘的游丝传感器出了问题,换配件加人工需要3000元而找一位维修工人检查发现只是线路接触不良,根本不用换件

诱导车主过度保养

一位汽修厂主管余强告诉,大部分车主缺乏对汽车的专业知识,在遇到关于车辆维修保养方面的问题时无法辨别4S店所提供的信息真伪,只能听由4S店处置

霸王条款,不做保养不予保修

贵州市民吕先生于2014年买了一辆轿车,他觉得4S店保养费用比其他汽修厂高出太多,在询问4S店自己能否选择在其他汽修厂做保养时,店方明确表示如果不在授权经销商处保养,整车都不给予保修

利润猫腻

销售不挣钱,全靠维修补

部分4S店管理人员表示,维修保养环节实际已经成为4S店最大的利润增长点同时,汽车生产厂商强行摊派车辆和零部件销售任务的做法,也逼迫一些4S店不得不打起歪主意

简单来说,销售不挣钱,全靠维修补,现在的4S店就是一条腿走路我们如果不绞尽脑汁在维修保养上多榨汁,想生存下去都很困难西安一家日系品牌的4S店主管说

■如何破局

破除维修配件渠道垄断

要让汽车维修保养市场的竞争更加充分,主要应从三个方面进行完善:车企的零配件逐步向汽修市场开放,4S店能够拥有更大的零配件自主选择权,市场竞争主导维修企业实现优胜劣汰西安市汽车维修行业管理处副处长熊英说

从2015年1月1日起,十大国家部委联合推出的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,车企需向非4S店修理厂公开汽车维修技术资料和配件渠道,消费者未来有望在普通修理厂以更低的成本享受与4S店同等的维修服务

通过破除维修配件渠道垄断促进竞争,对于汽修行业而言肯定是一件好事,这也能倒逼4S店降低维修保养价格,进一步提高服务质量余智德说

对于目前4S店配件选用缺乏自主选择空间、受车企控制的问题,余智德认为需要从政策层面加以解决这需要制定行业准则,让质量合格、不涉及汽车品牌核心技术的副厂配件也能成为4S店选用的对象,让配件之间形成自然竞争一方面能够为4S店减压,另一方面也能使消费者在4S店维修保养时拥有更多选择权

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